本文將介紹兩種國標(biāo)充電樁接口——交流充電樁接口和直流充電樁接口，并圍繞常用的交流充電接口，介紹相關(guān)的接口技術(shù)。
　　一、充電樁接口基本介紹
　　跟傳統(tǒng)油車相比，純電動(dòng)車有很多優(yōu)點(diǎn)，這里就不一一列舉，但純電動(dòng)車有一個(gè)麻煩的地方是需要考慮充電時(shí)間長(zhǎng)短和電池使用壽命?；旌蟿?dòng)力領(lǐng)域有好多折中方案比如插電式，增程式等，這樣不需要較大的電池容量，相比于純電動(dòng)車，縮短了充電等待時(shí)間（并且使用汽油/柴油而提高了續(xù)航里程）。
　　而在純電動(dòng)車領(lǐng)域，很難單方面優(yōu)化充電時(shí)間或電池使用壽命，魚和熊掌不可兼得，因?yàn)殡姵氐膲勖统潆姳堵蚀笮∮嘘P(guān)，一般情況下充放電倍率越大，循環(huán)使用次數(shù)就越小。
　　為了保證電池的循環(huán)充電次數(shù)能在800~1000之間，通常充電倍率應(yīng)該在0.5C~0.25C之間，采用國家電網(wǎng)供電，利用車載充電機(jī)為動(dòng)力電池充電，這屬于慢充方案，配套的公共設(shè)施是交流充電樁。
　　　　

　　為了應(yīng)對(duì)緊急情況，希望在15~30min分鐘內(nèi)能把電池充滿到容量的80%，對(duì)應(yīng)的充電倍率應(yīng)該在2C~4C之間，這屬于快充方案，配套的公共設(shè)施是直流充電樁。直流充電樁對(duì)電池?fù)p害比較大，車主花費(fèi)在更換電池上的成本就會(huì)增大，所以如果不是很緊急的情況，應(yīng)該盡量減少直流充電樁的使用（土豪隨意）。
　　

　　直流充電樁接口
　　國內(nèi)外的充電樁原理大同小異，但外形略有區(qū)別，如下：
　

　　二、詳解交流充電樁的接口技術(shù)
　　交流充電樁通過車載充電機(jī)為電池充電，相對(duì)于直流充電樁而言，交流充電樁成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)蓄電池更友好，適合大范圍面積進(jìn)行普及推廣，接下來將由淺入深介紹一下交流充電樁的接口技術(shù)。
　　交流充電樁（包括國標(biāo)和非國標(biāo)）的主要功能就是將單相電或者三相電引出來，充電樁只起到電流中轉(zhuǎn)站的作用，后續(xù)的整流+DC/DC變換都是由車載充電機(jī)完成。
　　國標(biāo)交流充電樁就是在上圖所示的原始交流充電樁基礎(chǔ)上，添加了一些商業(yè)化模塊（比如人機(jī)交互界面、計(jì)費(fèi)模塊、報(bào)警模塊等）和控制引導(dǎo)電路，控制引導(dǎo)電路是交流充電樁接口技術(shù)的內(nèi)容。并且為了單相電和三相電都能兼容，國標(biāo)交流充電樁接口終采用的7端子結(jié)構(gòu)，其端子分布方式如下圖所示：
　　

　　各端子功能定義：
　　

　　充電模式3連接方式B的典型控制導(dǎo)引電路圖：
　

　　控制導(dǎo)引電路主要作用是用來確認(rèn)充電接口和充電插座是否連接，然后在充電過程中進(jìn)行周期性檢測(cè)，以判斷繼續(xù)充電還是停止充電等。
　　下面詳細(xì)介紹控制導(dǎo)引電路的工作原理：
　　1. 連接確認(rèn)
　?。?）車輛控制裝置通過檢測(cè)PE和監(jiān)測(cè)點(diǎn)3之間的電阻值來確認(rèn)車輛插頭和車輛插座是否連接；
　　（2）充電樁側(cè)的供電控制裝置通過檢測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)4或檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值來判斷供電插頭和供電插座是否連接。
　　2. 充電開始
　　當(dāng)車輛接口和供電接口都確認(rèn)連接后，充電樁將開關(guān)S1從12V連接狀態(tài)切換到PWM狀態(tài)，并等待車輛控制裝置閉合開關(guān)S2，此時(shí)測(cè)檢點(diǎn)1峰值電壓9V，CP端產(chǎn)生1KHz的PWM波，其占空比代表充電樁額定電流大小。當(dāng)車輛側(cè)開關(guān)S2閉合，代表車輛已經(jīng)充電準(zhǔn)備就緒了，此時(shí)檢測(cè)點(diǎn)1的電壓峰值為6V。確認(rèn)車輛就緒后，充電樁閉合接觸器K1和K2，使交流回路導(dǎo)通，充電開始。整個(gè)過程中檢測(cè)點(diǎn)1的電壓狀態(tài)如下：
　　　3. 充電過程周期檢測(cè)
　　在充電過程中，充電樁對(duì)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行周期性檢測(cè)，以確認(rèn)充電連接裝置的連接狀態(tài)和車輛是否處于可充電狀態(tài)，檢測(cè)周期不大于50ms。
　　(1) 在充電過程中，充電控制裝置不斷檢測(cè)檢測(cè)點(diǎn)4和檢測(cè)點(diǎn)1，如果檢測(cè)到供電接口斷開，則供電控制裝置開關(guān)S1切換到12V并斷開交流供電回路；
　　(2) 在充電過程中，車輛控制裝置不斷檢測(cè)檢測(cè)點(diǎn)2和檢測(cè)點(diǎn)3，如果判斷車輛接口斷開，則車輛控制裝置控制車載充電機(jī)停止充電，并斷開開關(guān)S2。