引言
隨著經(jīng)濟(jì)收入與汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,隱患也隨之而來。因汽車擋風(fēng)玻璃起霧而導(dǎo)致汽車駕駛員在駕駛過程中視線模糊造成交通事故的主要原因之一。當(dāng)今,有很多型號的車都有除霧檔位,然而,駕駛員對HVAC系統(tǒng)的使用時(shí)機(jī)不當(dāng)同樣會造成大量能源消耗或者事故的發(fā)生。由此可見,智能除霧是不單獨(dú)是一個(gè)駕駛安全的保證,并且也節(jié)省了汽車的能耗。本文是通過對汽車玻璃起霧的原因分析,選配適當(dāng)?shù)?a target="_blank">傳感器,來實(shí)現(xiàn)智能檢測汽車擋風(fēng)玻璃起霧控制器。
1、檢測原理
大氣中的水分達(dá)到了飽和狀態(tài)后,在空氣中附在塵土上面就形成水滴或者霧氣,附在玻璃上面就形成所謂的霧.這是因?yàn)榭諝庵氐穆饵c(diǎn)很高,空氣中的濕度遇到冰冷的固體后形成了飽和狀態(tài)??梢?,擋風(fēng)玻璃上面形成的霧主要的原因是擋風(fēng)玻璃的溫度下降并至于車廂內(nèi)空氣露點(diǎn)的溫度。
我們可以根據(jù)這個(gè)原理,通過MLX90614傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測車廂內(nèi)的溫度。MLX90614傳感器是邁來芯公司專為空間區(qū)域溫度檢測而定制的產(chǎn)品,TO-39封裝內(nèi)集成了對紅外靈敏的熱電堆探測器芯片和信號處理ASSP(專用集成電路)芯片。由于集成了低噪聲放大器,17位ADC和強(qiáng)大的DSP單元,使得高的溫度計(jì)得以實(shí)現(xiàn)。它具有體較小、成本低等特點(diǎn),出廠校準(zhǔn)溫度范圍寬,在0-50℃范圍內(nèi)可達(dá)到0.5℃,單電壓3V/5V,采用SMBUS/PWM接口,產(chǎn)品等級符合車用標(biāo)準(zhǔn),出廠設(shè)置為SMBus輸出,在整個(gè)溫度測量范圍內(nèi)的分辨率為0.02°C。
從以上分析,采用MLX90614傳感器完全可以滿足要求。
2、硬件電路設(shè)計(jì)
在汽車玻璃智能防霧控制器上,硬件電路主要包括電源LDO電路、主控制器電路、基于MLX90614傳感器檢測電路等組成。
2.1、LDO電路
在汽車玻璃智能防霧控制器中,采用是48V降壓至5V,然經(jīng)過專用的LDO芯片,達(dá)到理想的電壓。在本方案中,我們采用了集RN5RT33AATR芯片降至3.3V。
2.2、MLX90614傳感器驅(qū)動電路
作為本文中關(guān)鍵器件MLX90614傳感器,支持SMBUS和PWM接口方式。本文均把這兩種方式列出。但是我們推薦SMBUS方式,因?yàn)檫@是兼容汽車接口。
MLX90614有鉗位二極管,連接SDA/SCL和VDD之間,以提供給MLX90614器件電源,而使SMBUS線不成為負(fù)載。
在EEPROM配置為PWM,POR之后,PWM模式是自由運(yùn)行的。對于PWM工作模式,SCL引腳必須為高電平。
2.3、MCU電路設(shè)計(jì)
在本方案中,我們選用了性價(jià)比較高的瑞薩單片機(jī)作為MCU,其型號為R5F101AG。主控制器主要完成了與MLX90614的驅(qū)動與通信、數(shù)據(jù)分析與處理。
3、軟件設(shè)計(jì)
在軟件設(shè)計(jì)方面,主要包括初始化、MLX90614的配置、MLX90614數(shù)據(jù)讀取與溫度計(jì)算等。
void main()
{ uint Tem; //溫度變量 uint Temh;
SCK=1;
SDA=1;
delay(4);
SCK=0;
delay(1000);
SCK=1;
screen_initial();
while(1) {
Tem=readtemp(); //讀取溫度
display(Tem); //顯示溫度
Temh=wreadtemp();
displayw(Temh);
delay(10000);
} }
4、結(jié)論
MLX90614是一款適合于區(qū)域溫度檢測應(yīng)用的片上系統(tǒng)傳感器。此芯片是專門為汽車領(lǐng)域應(yīng)用所設(shè)計(jì),當(dāng)然同樣也適用于基于區(qū)域溫度檢測方面的應(yīng)用。本文設(shè)計(jì)的汽車玻璃智能防霧控制器就是一個(gè)典型的例子。
Copyright ? 2018-2020 PbootCMS All Rights Reserved. 粵ICP備18049383號
XML地圖