ROHM兩輪機(jī)動(dòng)車尾燈的理想選擇！ ROHM開發(fā)出4通道線性LED驅(qū)動(dòng)器“BD183x7EFV-M”

發(fā)布時(shí)間：2022-06-01瀏覽次數(shù)：258

半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都）面向兩輪/四輪機(jī)動(dòng)車中應(yīng)用日益普及的LED尾燈（剎車燈、后尾燈）、霧燈、轉(zhuǎn)向燈等，開發(fā)出內(nèi)置MOSFET的4通道線性LED驅(qū)動(dòng)器IC“BD183x7EFV-M”（BD18337EFV-M / BD18347EFV-M）。

　　新產(chǎn)品采用了兩項(xiàng)新技術(shù)，即ROHM獨(dú)有的熱分散電路和LED單獨(dú)控制功能，有助于顯著削減LED燈的電路板面積和應(yīng)用的設(shè)計(jì)周期，能夠?yàn)橐杂《葹橹鞯暮Ｍ鈨奢啓C(jī)動(dòng)車市場提供解決方案。

　　在削減電路板面積方面，利用獨(dú)有的熱分散電路，將以往各輸出通道所需的熱分散電路用引腳集約為1個(gè)引腳，從而通過小型16pin封裝實(shí)現(xiàn)了4通道更高輸出（150mA/ch）。同時(shí)，當(dāng)點(diǎn)亮規(guī)格不同的車載LED燈時(shí)，以往需要兩個(gè)LED驅(qū)動(dòng)器來驅(qū)動(dòng)，而采用LED單獨(dú)控制功能，僅需1個(gè)驅(qū)動(dòng)器即可驅(qū)動(dòng)。

　　另外，在削減應(yīng)用的設(shè)計(jì)周期方面，通過采用獨(dú)有的熱分散電路，使以往每個(gè)通道都需要的熱設(shè)計(jì)如今僅需1次即可，因此，非常有助于減少熱設(shè)計(jì)工時(shí)。同時(shí)，利用LED單獨(dú)控制功能，在發(fā)生異常時(shí)有兩種控制方式可選（可選擇統(tǒng)一OFF控制或單獨(dú)OFF控制），且支持世界各國的兩輪機(jī)動(dòng)車牌照燈安全標(biāo)準(zhǔn)，因此很方便在世界各國擴(kuò)展機(jī)型。不僅如此，新產(chǎn)品還配備了可提高設(shè)計(jì)靈活性的時(shí)序亮燈用單獨(dú)調(diào)光功能和保護(hù)LED驅(qū)動(dòng)器及外圍電路的各種保護(hù)功能。

　　本產(chǎn)品已于2019年12月起暫以月產(chǎn)25萬個(gè)的規(guī)模投入量產(chǎn)（樣品價(jià)格　500日元/個(gè)，不含稅）。前期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Hamamatsu Co.,Ltd.（日本濱松市），后期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Electronics Philippines Inc.（菲律賓）。

　　未來ROHM將繼續(xù)開發(fā)有助于系統(tǒng)優(yōu)化和節(jié)能的產(chǎn)品，不斷為兩輪和四輪機(jī)動(dòng)車的技術(shù)創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。

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　　近年來，在兩輪/四輪機(jī)動(dòng)車市場，從節(jié)能化和設(shè)計(jì)靈活性的角度出發(fā)，LED車燈的應(yīng)用越來越廣泛，LED燈的數(shù)量和亮度均呈現(xiàn)多樣化趨勢。

　　其中，在以兩輪機(jī)動(dòng)車為主要交通工具的亞洲地區(qū)，兩輪機(jī)動(dòng)車制造商希望能夠進(jìn)一步簡化驅(qū)動(dòng)尾燈和牌照燈的典型電路結(jié)構(gòu)，以縮短開發(fā)周期并降低成本。然而，控制LED的LED驅(qū)動(dòng)器存在熱設(shè)計(jì)方面的問題，因此完全兼顧燈數(shù)、亮度、安全性及成本是非常困難的。

　　ROHM分析了世界的兩輪機(jī)動(dòng)車市場--印度市場的需求，開發(fā)出采用獨(dú)有的熱分散電路和LED單獨(dú)控制功能兩項(xiàng)新技術(shù)的LED驅(qū)動(dòng)器，以解決該課題。

　?。夹庐a(chǎn)品特點(diǎn)＞

　　新產(chǎn)品采用了兩項(xiàng)新技術(shù)：“熱分散電路”和“LED單獨(dú)控制功能”，有助于顯著削減LED燈的電路板面積和應(yīng)用的設(shè)計(jì)周期。

　　1. 有助于削減電路板整體的面積

　　1-1 采用熱分散電路，

　　實(shí)現(xiàn)4通道輸出的小型化和更高輸出

　　新產(chǎn)品采用ROHM獨(dú)有的熱分散電路，將以往解決方案中各輸出通道所需的熱分散電路用引腳集約為1個(gè)引腳，從而使以往業(yè)界中只能實(shí)現(xiàn)3通道的16pin封裝進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了小型化，并實(shí)現(xiàn)了4通道更高輸出（150mA/ch）。在使典型的車載尾燈配置--4路LED燈亮?xí)r，以往需要2個(gè)LED驅(qū)動(dòng)器，而新產(chǎn)品僅需1個(gè)驅(qū)動(dòng)器即可，可減少部件數(shù)量和電路板面積。

　　1-2 采用LED單獨(dú)控制功能，

　　實(shí)現(xiàn)對不同規(guī)格的2個(gè)LED燈的驅(qū)動(dòng)

　　以往產(chǎn)品要使規(guī)格不同的2個(gè)LED燈（比如尾燈和牌照燈）燈亮?xí)r，需要2枚IC。

　　新產(chǎn)品配備了LED單獨(dú)控制功能，因此僅1枚IC即可驅(qū)動(dòng)規(guī)格不同的2個(gè)LED燈，IC數(shù)量的減少有助于大幅削減電路板面積。

　　2. 　有助于縮短應(yīng)用的設(shè)計(jì)周期

　　2-1　采用獨(dú)有的熱分散電路，減少熱設(shè)計(jì)工時(shí)

　　以往產(chǎn)品需要與通道數(shù)量相對應(yīng)的熱分散電路，在進(jìn)行熱設(shè)計(jì)時(shí)，需要在考慮到每個(gè)通道LED相應(yīng)的熱分散電阻的電氣特性偏差的前提下，邊確認(rèn)整個(gè)電路邊進(jìn)行權(quán)衡設(shè)計(jì)。新產(chǎn)品采用獨(dú)有的熱分散電路，將熱分散電路用引腳集約為1個(gè)引腳，從而使以往每個(gè)通道都需要的熱設(shè)計(jì)僅1次即可，有助于減少熱設(shè)計(jì)工時(shí)。

　　2-2　采用異常時(shí)的LED單獨(dú)控制功能，支持在各國擴(kuò)展機(jī)型

　　新產(chǎn)品內(nèi)置有控制方式選擇功能，當(dāng)LED發(fā)生異常時(shí)，可選擇所有通道關(guān)閉或單通道關(guān)閉。例如，當(dāng)1路尾燈因斷線等原因不亮?xí)r，可選擇關(guān)閉其他所有的通道或者僅關(guān)閉斷線的通道。各國發(fā)生異常時(shí)的兩輪機(jī)動(dòng)車牌照燈的安全標(biāo)準(zhǔn)不同，新產(chǎn)品可通過一種設(shè)置對應(yīng)眾多國家和地區(qū)的法律法規(guī)，因此在各國進(jìn)行機(jī)型擴(kuò)展時(shí)，可減少重新設(shè)計(jì)工時(shí)。