7月31日，一則關(guān)于深圳容一電動(dòng)科技有限公司（下稱容一電動(dòng)）的公司解散公告，再度將業(yè)內(nèi)的目光聚焦于充電樁市場(chǎng)。

7月31日，一則關(guān)于深圳容一電動(dòng)科技有限公司（下稱容一電動(dòng)）的公司解散公告，再度將業(yè)內(nèi)的目光聚焦于充電樁市場(chǎng)。

根據(jù)容一電動(dòng)公告稱，因公司研發(fā)資金投入過多，未能及時(shí)轉(zhuǎn)化為效益，以及融資方式的不對(duì)，運(yùn)營財(cái)務(wù)成本過高，導(dǎo)致近年來持續(xù)虧損，已經(jīng)無法繼續(xù)經(jīng)營。根據(jù)公司股東會(huì)議決定，公司于2018年7月31日依法解散。

公告詳細(xì)內(nèi)容稱，公司于2018年7月31日正式進(jìn)入清算程序；公司與員工之間的勞動(dòng)合同依法于2018年7月31日終止，公司已依法發(fā)放2018年7月31日前員工工資；對(duì)于員工提前終止勞動(dòng)合同經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償事宜、供應(yīng)商債務(wù)、其他債務(wù)、應(yīng)收債權(quán)等事宜，公司已委托廣東法廣律師事務(wù)所依法處理。



倒閉原因：怪自己，也怪市場(chǎng)

新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)、國家補(bǔ)貼等政策的調(diào)控，動(dòng)力電池行業(yè)洗牌正在加速到來。一面冰山一面火焰的考驗(yàn)，讓眾多動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)猶如站在刀尖跳舞。

據(jù)了解，容一電動(dòng)成立于2003年，是一家新能源行業(yè)創(chuàng)新型企業(yè)。近年來，專注于電動(dòng)汽車電能產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要生產(chǎn)連接器（充電槍、插座、高壓連接器）、交流充電樁、整車線束、銅排（疊層母排、軟連接）、高壓配電盒、散熱器等。曾經(jīng)的容一電動(dòng)曾多次獲得“最佳充電槍供應(yīng)商”、“企業(yè)信息化管理示范單位”等榮譽(yù)，也獲得20多項(xiàng)國家專利，研發(fā)實(shí)力雄厚。

容一電動(dòng)董事長 李進(jìn)普

隨著2014年新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，充電樁市場(chǎng)的快速增長，眾多企業(yè)紛紛入場(chǎng)布局，容一電動(dòng)也在2014年開始轉(zhuǎn)型。但是，容一電動(dòng)是由傳統(tǒng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型介入新能源領(lǐng)域的典型，屬于研發(fā)、投資和宣傳等方面都較為激進(jìn)的公司之一。

“容一電動(dòng)是由傳統(tǒng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型介入新能源領(lǐng)域的典型，屬于研發(fā)、投資和宣傳等方面都較為激進(jìn)的公司之一。”業(yè)內(nèi)資深觀察人士向第一電動(dòng)網(wǎng)分析道。


“早期，容一電動(dòng)專注做充電槍，客戶是充電樁主機(jī)廠。但后來因?yàn)樵絹碓蕉嗟某潆姌屍髽I(yè)如番禺電纜集團(tuán)(知崇新能源)、瑞可達(dá)、蘇州一航、永貴等進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn)，容一電動(dòng)就進(jìn)一步拓展了業(yè)務(wù)線去做交流樁，變成了一個(gè)充電樁企業(yè)。” 該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，容一電動(dòng)變成充電樁企業(yè)之后，等于把原來的客戶變成了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，公司戰(zhàn)略決策失誤是導(dǎo)致目前困局的因素之一。

一窩蜂上馬，戰(zhàn)線拉得太長

鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車的政策落地以來，一批新能源充電樁紛紛上馬。不過，一直困擾充電樁企業(yè)的經(jīng)營問題依然未能得到解決。面對(duì)千億元級(jí)的市場(chǎng)大蛋糕，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)普遍顯得有些無所適從。

以北京為例，包括重資產(chǎn)與輕資產(chǎn)在內(nèi)的充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)總共約40家。這其中大部分充電樁平均每天被使用的頻次在4次左右，而算上成本后企業(yè)每天僅能通過充電收回運(yùn)營成本的一半。這意味著，按照目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一根樁收回成本至少需要五年時(shí)間，充電準(zhǔn)該企業(yè)不能將投入快速妝花為收益，從而導(dǎo)致投入多，收益慢的局面。

整體而言，充電樁企業(yè)普遍虧損，充電站的情況也不容樂觀。雖然充電站中的充電樁比較集中，容易進(jìn)行統(tǒng)一的運(yùn)營管理，但也正因如此，充電站需要付出額外的管理費(fèi)用。

容一電動(dòng)解散的原因和沃特瑪停工情況類似，雖然處于產(chǎn)業(yè)下游，但在經(jīng)營中資金回轉(zhuǎn)賬期較長，另一方面，因研發(fā)資金投入過多，未能及時(shí)轉(zhuǎn)化為效益；因融資方式不當(dāng)，公司運(yùn)營財(cái)務(wù)成本過高。公司近年來持續(xù)虧損，已無法繼續(xù)經(jīng)營。